世界首条高寒地区高铁10岁了 哈大高铁登上热搜

【世界首条高寒地区高铁10岁了】12月1日，世界首条高寒高速铁路，哈尔滨至大连高速铁路，迎来开行十周年纪念日。

今天话题#世界首条高寒地区高铁10岁了#

登上热搜，

哈大高铁是我国高寒地区

客流量最大、最繁忙、

运行里程最长的高速铁路，

十年来全线累计安全运送旅客6.7亿人次。

一列动车组列车在哈大高铁营口附近运行（2013年1月14日摄）。新华社记者杨青摄

黑龙江省位于祖国最北端，

最低温度低于-30℃，

哈大高铁沿线最大积雪厚度30厘米，

冬季土壤最大冻结深度超过2米。

由于特殊的地理位置和极端气候条件，

这里一度被认为与高铁无缘。

在评论区，

有网友表示，

这样的条件下修一条这样的高铁，

太厉害了！

微博截图

十年来，

我国高铁制造实现

从引进吸收到自主创新的跨越，

克服了季节性冻土施工、接触网融冰、

道岔融雪、车体防寒等多项技术难题。

在这种条件下形成的高寒高铁“中国标准”

经受了多种严寒气候考验，

建成当时世界上纬度最高、

高寒地区首个综合交通枢纽高铁站

哈尔滨西站，

在世界上首次实现高寒地区

冬夏季时速300公里一张图持续安全运行。

据了解，

哈大高铁线路全长921公里，

设计时速350公里，

全线设23座车站，

纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省。

开通运营后，

哈尔滨至大连旅客列车运行时间

由13小时缩短至3.5小时，

哈尔滨到长春、沈阳

分别形成1小时、2小时交通圈。

一列动车组列车经过沈阳南站（2015年8月6日摄）。新华社记者杨青摄

责任编辑：张丹洁