科学与环境

民航90米低能见度试飞成功 进一步提高航班正常性

2018-12-05 16:43
来源:新华网 作者:齐中熙 字号: T|T
责任编辑:程雪

民航低能见度试飞

12月4日,山东航空公司的责任机长高玉杰(左)和第二机长袁标(右)驾驶波音B738飞机,进行验证飞行。新华社记者 邢广利 摄

新华社北京12月5日电(记者齐中熙)12月4日晚,中国民航在首都机场圆满完成基于平视显示器(HUD)的跑道视程(RVR)90米低能见度起飞首次验证试飞。这是继去年开展HUD RVR150米项目后的又一大飞跃。通过RVR90米起飞,可解决首都机场80%的低能见度下的航班离港问题,进一步提高航班正常性,提升旅客出行体验。

民航低能见度试飞

12月4日从机长视角拍摄的飞行中HUD显示的内容。 新华社记者 邢广利 摄

中国民航局副局长李健介绍,HUD是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上。借助HUD,驾驶员能够在不断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息。同时能在全天候运行尤其是低能见情况下,减少起飞、着陆期间的飞行技术差错。

民航低能见度试飞

12月4日,山东航空SC9005航班准备起飞,进行验证试飞。 新华社记者 邢广利 摄

为配合此次RVR90米验证试飞,首都机场还一并完成IIIA类运行验证试飞,实现起飞与落地相配套,综合提升低能见运行保障能力。首都机场实现IIIA类运行后,落地标准将由RVR300米进一步下探至RVR175米,这将有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响。(完)

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