理想ONE回应“停产降价”：属实，售后不受影响

【理想ONE回应“停产降价”:属实】近日，有关理想汽车维权的视频在网络引发强烈关注。在网传视频中，部分理想ONE车主聚集在一起，车身贴着“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”等标语，用来表达不满。其主要原因是，不少消费者刚刚提车，就得知理想ONE将换代停产，并优惠两万元。

理想ONE车主在网络上的投诉（网络截图）

9月1日，理想汽车宣布，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付，与此同时，理想ONE在销售终端开启优惠活动。这直接引起不少近期购入理想ONE的车主的不满，他们认为理想汽车方面对消费者未进行提前告知，甚至是刻意隐瞒，在短时间内给消费者带来较大经济损失。

极目新闻记者联系了理想汽车武汉门店，店内销售证实，目前理想ONE确实可以在官网34.98万元的价格上，享受两万元现金的限时优惠。与此同时，理想汽车官方客服人员告诉极目新闻记者，随着换代车型理想L8上市，理想ONE将逐步退出市场。根据中国经济网的报道，新款车型的上市价格将提高到38万元左右。

截至9月1日，理想汽车累计交付量已达199,484辆理想ONE，也就是说：有近20万理想ONE一夜之间成为“绝版车”。

愤怒的车主纷纷涌进各大理想ONE车主维权群。

另外，还有部分车主自发的前往线下门店与工作人员协商沟通。也有一些情绪激动的车主，在车上挂起了黑底白字的横幅。

其实，这已经不是理想汽车第一次因为推出新款惹怒老款车主了。

就在去年5月，理想汽车毫无征兆地推出了2021款理想ONE，引发了大批购买了2020款用户的不满。但这些所谓的维权，大概率是无疾而终。在新车销量大涨的消息中，被逐渐淡忘。

针对车主的集体投诉，理想汽车方面也做出了相关回应。9月3日，理想汽车在官方APP上发表了《关于理想ONE售后保障及软件服务的说明》，表示将严格履行对于所有车主的质保承诺，并给所有理想ONE用户追加赠送三年流量无忧等车主权益。

理想汽车在官方APP上做出了相关说明（APP截图）

极目新闻记者注意到，因车型迭代造成老车主投诉并非理想汽车个案。另一家头部新势力造车品牌小鹏，也曾因G3新老车型续航里程、售价变化较大，引发老车主群体的强烈不满。有业内人士认为，与传统燃油汽车相比，新势力汽车的迭代如同数码产品一样迅速，这是消费者的利好，但也对主机厂的研发生产及市场营销体系带来了新的命题。

理想8月销量锐减

交付数据显示，在过去这个8月，虽然理想销量锐减，但交付量依旧达到了4571台，其中理想L9直到8月底才开始交付，8月销量的主力还是理想ONE。而在8月之前，理想ONE连续3个月交付量突破1万。

造成销量锐减的原因，一方面是被自家理想L9抢去了一部分市场，形成了内部竞争，另一方面，增程式混动市场中多了问界汽车这一选项，市场份额被进一步瓜分。

这一次，理想one因降价、停产的消息，再度引发维权事件，很显然，在降价销售这一时间点上理想汽车没有选好，同时，销售及汽车生产商刻意隐瞒车型换代的做法更是不可取的，如此，也只会让消费者对理想汽车在市场中的信誉再次大打折扣。

有传统车企经销商表示，在新势力普遍应用的直营模式中，厂家和直营店是一家人，双方的沟通也不像经销商模式那样需要提前协调各方，或是考虑门店的库存问题，有了新产品，厂家一个指令就能让直营店开售。在这种情况下，如果厂家突然决定停产或开售一款车，是有可能临时才通知门店的。

乘联会秘书长崔东树认为，理想ONE停产，推出理想L8进行换代，这种车型的替换，是车企根据自身情况采取的产品规划战略。停产理想ONE，加速产品的更新，这也是一个合理的做法。但在产品序列更新与维护老车主们的感情之间仍要做好平衡。

这次如果处理不好初代客户的困扰，对于理想汽车来说无疑是雪上加霜，品牌信任度将直线下降。且按照以往，车辆停产后售后维修成本会大幅度提升，而目前官方的补偿方案是否靠谱，也是未知数，再加上本次官方直接降价2万元来清库存，也一下子影响了二手车价格，损害老车主的利益。由此看来，理想汽车在11月前想回归新势力销量前三将比较困难。

此外，这次事件也给消费者朋友们打响了警钟，区别于传统汽车品牌，在售车型不会霎时间停产，而是多代同堂销售，像轩逸，朗逸，都是新老两代车型同堂销售，甚至在中国市场还有过三代同堂的情况。但是新势力的产品规划并不像传统品牌那样，一年小改款，几年一换代，有着明确的产品规划路线。因此，在我们选择所有的新势力品牌之前，都要三思而后行，预算好各种得失。

责任编辑：程雪