郑州中建深铁3号线正式载客运营

今天上午11时18分，一条在郑州轨道交通历史上具有别样意义的地铁线路——郑州中建深铁3号线，正式载客运营。

之所以说它具有别样意义，是因为郑州中建深铁3号线在运营后，将由深圳地铁进行运营维护。

郑州中建深铁3号线是河南省的第一条轨道交通PPP项目，是财政部PPP示范项目，也是世界银行贷款获益项目。同时，它还是中国建筑首个参与实际运营的地铁项目，是深圳地铁在国内首个输出运营管理经验的地铁项目，可以说这个项目承载着各方尤其是郑州市政府和广大市民的高度关注和热切期待。

在郑州中建深铁人看来，建成后的3号线将成为一条“便民线”。从空间维度来说，作为中心城区一条西北至东南的城市轨道交通骨干线路，它的线路走向与市区内的京沙、陇海两大“堵王”高度重合，南、北两端起始点又多为住宅高度集中区域，连接人口密度最大的二七区、火车站商圈、郑州大动脉中州大道，建成后日运送客流接近26万人次，通车后将为周边市民的出行带来极大便利。

3号线还是一条“穿越线”。从时间维度来说，在3号线所途经的区域，既承载着郑州文庙、商代遗址的历史厚重，又传递出省体育中心、郑东新区的新郑州气息，是连接郑州新、老两个时代的一条“穿越线”，串联起郑州人民的时代记忆。

与此同时，郑州中建深铁人还表示，3号线更会是一条“成长线”。郑州中建深铁公司成立不足两年，是名副其实的行业新兵，但他们立巨人之肩、聚合众之能，有三家股东单位作为强大后盾，且始终秉承“开门办地铁”的理念，向广大郑州市民学习，与广大郑州市民共成长。

小知识

每天的“首班车”，究竟有几辆？

如果问您某条地铁线路每天的“首班车”有几辆？相信不少读者都会脱口而出：“既然是‘首班’，肯定是一辆啊。顺着跑下去，每到一站都是那站的‘首班车’嘛”；如果再仔细想一想，可能会再补充说：两辆，一个方向一辆。

“这种想法确实是个常见的误区。”郑州中建深铁3号线运输管理工程师刘威告诉记者，在一些已经成网的城市地铁中，线路每天的“首班车”并非只有一辆或一个方向一辆。以3号线为例，它在休息日的首班车就有6辆（开往省体育中心方向4辆，开往省骨科医院站方向2辆），而到了工作日首班车的数量则达到了7辆（开往省体育中心方向5辆，开往省骨科医院站方向2辆）。举个例子吧，如果是工作日，如果是前往省体育中心站的方向，在省骨科医院站、通泰路站、博览中心站、东大街站、大石桥站，您都能在清晨6点坐上3号线的首班车。

“这里面其实是有大学问的，尤其是换乘车站多的线路，不仅需要考虑自己，还要考虑换乘线路的时间排布，不能让旅客在站台上等太久。”刘威介绍说。

贴心服务

母婴室中看真情

在3号线临近开通前的日子里，有一个细节令记者印象深刻——围着设立在车站“非付费区”的母婴室，郑州中建深铁人屡次集体研讨、苛求每一个细节：母婴室不仅要配备温奶器、加湿器、电暖气，还在装修色调上，甚至是取暖器的颜色上都坚持用“暖色”，以给小宝宝和宝妈带来温馨的感觉；怕给小宝宝换尿不湿时触感冰凉，工作人员专门定制了一块尺寸合适的小褥子铺在了上面。这还不算完，为避免宝妈担心小褥子的卫生问题，工作人员在旁边还配上了一次性的无纺布，让您在这里照顾宝贝能够放心、省心。

运营时间：6:00~23:00票价：首通段4元封顶

郑州中建深铁3号线线路起步价为2元，可乘坐6公里；6公里至13公里（含）票价为3元；13公里至21公里（含）以内票价为4元，21公里以上每增加9公里以内，票价增加1元。目前，首通段线路内最高票价为4元。市民可通过刷卡、扫码等方式乘车。

责任编辑：李海啸